成都网约车加装的ADAS+DSM主动安全预警终端，很多司机想关掉报警提示、遮挡摄像头规避监测，按照JT/T794、JT/T1076部标规范以及成都网约车监管要求，ADAS、DSM预警功能不允许司机自行关闭，摄像头遮挡也会触发平台及监管报警。

ADAS+DSM终端报警能不能手动关闭：司机端没有关闭预警总开关，疲劳驾驶、分心、打电话、前车碰撞等安全预警属于监管核验项目，终端固件做了锁定，司机不能在本机直接关闭、屏蔽报警上传。只有备案服务商后台，在合规范围内微调预警灵敏度、报警阈值，不能直接关停整套监测上报功能。私自找技术人员刷机、破解终端屏蔽报警，属于篡改营运监控设备，年审核验时直接判定终端不合格，还会被平台处罚、运管查处。部分设备可以临时关闭本地语音提示，但报警抓拍、数据上报依然正常上传监管平台。

网约车北斗摄像头被遮挡会不会触发监管报警：会触发遮挡故障报警。不管是DSM驾驶员监测摄像头，还是ADAS前视摄像头，镜头被贴纸、毛巾、遮挡物盖住后，终端识别画面异常，短时间内就会生成摄像头遮挡报警，抓拍现场图片，同步上传到服务商监控平台，高危遮挡告警还会推送至成都网约车监管平台。

区分正常光线遮挡和人为遮挡：隧道短暂暗光、前挡风起雾这类自然情况一般不会持续上报遮挡告警；人为刻意遮挡、长期盖住镜头，属于故意破坏动态监控设备，是重点查处的违规行为。年审的时候，运管会核查终端历史报警日志，大量遮挡记录无法通过年审。

相关违规后果提醒：刻意遮挡摄像头、破解关闭ADAS/DSM预警，平台可以暂停派单；运管抽查核实后，会按照营运车辆动态监控管理规定进行处罚。如果频繁误报，可以联系对应的北斗备案服务商，在后台合理调整识别灵敏度，不要采取遮挡、屏蔽设备的方式处理。